荣创氢动力：国产首台产业化氢燃料电池混合动力机车在大同下线

2021年1月27日，国产首台产业化氢燃料电池混合动力机车在中国中车大同电力机车有限公司下线。该车型氢燃料动力系统由荣创新能公司研制生产，这是荣创新能大功率燃料电池产品在铁路机车领域的又一个重要应用场景。该型号大功率动力系统凝聚了公司10余年研发和应用经验，-30℃低温启动、运行性能优异，在同类产品中技术处于国际领先水平。

该车型采用燃料电池/锂电池混合动力系统提供牵引动力，设计时速达到每小时80公里，平直道最大牵引载重超过5000吨。在不用改变任何铁路基础线路条件下，机车可在各类机务段、车辆段、编组站以及大型工厂、矿山、港口等场所执行运转、调车、救援等多用途任务。

图1 发布会现场整车亮相

机车采用荣创新研发生产的轨道交通用大功率金属极板燃料电池发电系统，荣创新能还为该车提供了系统集成、优化控制以及能量管理等核心技术。

该车获得了西南交通大学首席教授、中国科学院翟婉明院士，大同市领导、中车大同领导、中铁电气化局领导以及清华大学等高校知名学者的高度赞许。

该项目自立项起，公司即成立项目组，项目组全体成员倒排时间表，在时间极其紧迫的情况下攻坚克难，克服各种困难，并长期驻扎在大同，随时响应客户需求，解决客户问题。在最后调试阶段，项目组成员在室外温度零下30多度的考验下，长时段室外工作，艰苦作业，使车辆燃料电池动力系统联调一次成功，获得了用户的高度认可。

图2 荣创新能团队现场调试

氢能因清洁环保、高效、可持续，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。燃料电池是氢能利用的最佳形式，其通过氢气与氧气的电化学反应来发电，产物只有水，无任何污染物排放，且具有发电效率高、补充燃料时间短、可再生等优点，已在交通、通讯、航空航天等领域得到成功应用。其中，氢能源动力轨道交通已成为绿色、节能、低碳技术发展方向和研究重点，尤其适用于城市轨道交通、铁路工程检修作业车、调车机车、大型铁路养路机械等。

依托西南交通大学，荣创新能团队自2008年起，在我国率先开展氢燃料电池在轨道交通中的应用研究。历时十余年的技术攻关，团队突破大功率燃料电池优化控制、混合动力系统能量管理、故障诊断与寿命预测等关键技术，于2013年成功研制我国首辆燃料电池电动机车，并于2016年与中车唐山公司成功研制世界首列燃料电池混合动力有轨电车，引领了我国氢能轨道交通技术发展。

（图片来源于中车大同官方微信公众号）